首页 电影 连续剧 综艺 动漫 资讯 排行

无码在线口交

亚历克西斯(菲利克斯·勒费弗尔FélixLefebvre饰)是一位精力旺盛,向往自由的少年。一天,在独自出海的过程中,亚历克西斯遭遇了意外,所幸得到了大卫(本杰明·沃辛BenjaminVoisin饰)的出手相救才逃过了一劫。这次事件让两个少年迅速建立了深厚的友谊,他们一个放荡不羁古灵精怪,一个沉着稳重心思细腻,简直就是天作之合。然而,当一个名叫凯特(菲莉皮娜·维莱芝PhilippineVelge饰)的女孩出现在两人的生活中时,亚历克西斯和大卫之间的关系开始慢慢出现裂痕。在一次激烈的争吵中,亚历克西斯负气出走,不放心他的大卫驱车在后面追赶,哪知道因此遭遇了车祸命丧黄泉。

热播剧情片

  • 超清
  • 超清
  • 超清
  • 超清
  • 超清
  • 完结
  • 更新至20210413期
  • 完结
  • 完结
  • 超清

无码在线口交 热门推荐

《想念的歌》演唱:朱梓骁



盛夏酷暑,长时间呆在空调车内会致人死亡?

【事件】空调车内老人猝死2012年7月30日,海滩街与岗杜北街交叉口向北100米处,在附近上班的王先生听见一阵急促的鸣笛声,打开门伸出头张望,原是一位开着白色轿车的车主在门口倒车,但一辆土黄色的雪佛莱挡住了他的去路。白色轿车车主鸣笛示意雪佛莱挪车让路,可是,车内并无动静。无奈之下,车主走下车,透过车窗看到,坐在驾驶座上的老者倒在车内。随后,车主拨打报警电话,民警赶到现场后,砸碎车窗玻璃,将其救出。郑州人民医院的急救人员发现,老人已无生命体征。据目击者王先生称,早上7时许,一位大约60岁的男子开着雪佛莱轿车,将车停在他店门口的一块空地上。老人朝对面一个名叫“石头”的理发店望了望,理发店店门紧锁。老人看了看表,又过了十来分钟,从兜里掏出手机,打了个电话。随后,他坐在空调车内等待。据了解,他是对面“石头理发店”的常客。【提醒】空调车内不宜长时间休息郑州人民医院急诊科护士长许萌说,老人戴有心脏起搏器,说明他本身心脏不太好,这种情况下开着空调在车内休息时间过长,就有诱发心脏骤停的可能。但具体死因暂不清楚。在车上开着空调乘凉有危险,很多车主大都意识不到这点。河南新纪元汽车销售服务有限公司维修站技术总监吴自亮解释说,汽车的空调系统分为内循环与外循环两种,大多数人都喜欢开内循环空调,内循环制冷效果更好,但车内环境密闭,如果在车内休息时间过长,易导致缺氧。外循环的制冷效果虽然不如内循环,但可使车内外空气流通。吴自亮建议,在汽车刚发动时,最好使用内循环,半个小时后,应将其关掉,使用外循环,或者开窗让新鲜空气进入车内,改善空气质量。他还强调若是轿车停在密闭车库内,车内开着外循环,汽车排放的尾气倒灌入车内,易引发一氧化碳等有毒气体中毒。无论使用外循环还是内循环,在车内休息时间都不宜过长。尤其是老人和孩子,更不宜长时间呆在密闭的车内。【在密闭的车内,到底会发生些什么,人又能坚持多久,是缺氧、呼吸困难,还是窒息?】实验者带着还原真相的决心,亲自做了一番实验。实验装备工具:四合一气体测定仪(具有检测氧气、一氧化碳、二氧化硫以及易燃易爆气体浓度的功能)温度计和湿度计(用于检测环境变化)秒表(用于测定脉搏和心率变化)车辆:老款黑色宝马745i(这款宝马从外锁住车门后,车内人员无法从内打开)先用汽车尾气试探测定仪测定密闭车内的氧气含量变化是实验的重点。我们决定先用汽车尾气来检测四合一气体测定仪的可靠性。我们发动一辆汽车,将测试导管插入,打开测定仪测试。1分钟后仪器显示,初始数据为0的一氧化碳含量迅速飙升,20ppm、35ppm、45ppm、60ppm、85ppm……手中仪器发出尖锐的报警声。接着,我们用温度计和湿度计分别在室内、车内测试数据,发现读数有变化。将车窗打开通风10分钟为了排除环境干扰,我们将宝马745i置身于开阔通风的室外街道。下午2点半,天空飘起了蒙蒙细雨,感觉微凉;室外温度17℃,有微风;湿度76%,测得空气中氧气含量为20.9%,其它气体读数均为0。实验开始前,我们将车门和车窗打开通风10分钟,以求得到准确的实验结果。实验由3人配合共同完成,女记者在车内体验、测试并记录感受,男记者在车外观察、拍照、记录过程。测量车厢内氧气含量在车外监控本次实验14:45,实验正式开始。14:50车内气温19℃ 湿度72% 氧气含量20.9%心率90次/分钟开始有些紧张,心跳比平时略高心情忐忑,脉搏加快,把车外同事手机号设成了快捷键。要在车里整整坐两三个小时,从上午开始,我就特意没有喝水,免得实验时出现“内急”的尴尬。害怕在车内无聊,我特意带了一台笔记本、一个ipad和一本《卑鄙的圣人曹操》打发时间。在我坐进了745i的副驾时,外边的那个同事拿着野外用的收折凳,坐在了这辆车的旁边。我突然想起网上流传的在车上睡觉“挂掉”的消息,不禁还是有些忐忑。在车里,虽然能清楚地听到车外同事的讲话,还笑着跟他们挥手,但心里还是有点“虚”,脑海中不断闪现着万一我睡着了,万一车外的同事也睡着了,我如果也窒息了该怎么办?“咚咚咚……”车外同事的敲窗声把我从想象中拉了回来。此时是14点50分,窗外仍旧下着细雨,距离我坐上车两三分钟,感觉比车外暖和一点,温度显示为19℃,湿度72%。通过仪器测定,此时的氧气含量仍旧为20.9%,车内除了有很多车中都存在的一些皮质异味外,我没有其他不适的感觉。怀着做实验的小兴奋和各种想象的忐忑,我的心跳为90次/分钟,略高于平时的心跳。15:30车内气温21℃ 湿度60%氧气含量20.9% 心率76次/分钟车内气温升高了但没有什么不适40分钟了,车内氧气浓度竟未变化。两三个小时总得给自己找点事情做,打游戏呗!拿出ipad切西瓜,手指来回滑动屏幕间,可惜没能打破自己之前创造的1分钟1230个的纪录就过去了半个小时。“咚咚咚”又来敲窗户的同事打断了沉迷在游戏中的我,抬头发现外边的雨已经比刚才大了一点,他们两人已经从收折凳上“转移”到了我旁边的一辆车上。此时,我测得车内温度升高到了21℃,湿度却减少到了60%,通过车窗看到同事在外面冷得发抖,车内却感觉不到车外的凉意。我在车内仍暂时没有感到有什么不适,已经从想象窒息阴影中走出来的我,测得脉搏为76次/分钟。16:00车内气温22℃ 湿度56% 氧气含量20.9%心率74次/分钟开始有点睡意了,可氧气浓度还是没有变1个小时过了,氧气浓度仍为20.9%,我怀疑车窗没关。就在我做完上车的第二次测试后,我突然发现,在车外帮我拍照的同事吸引来了围观的人们。得知我们在做车内的密闭实验时,其中一个驾驶员提出,他认为夏天天气热和车辆在暴晒的情况下,可能会造成人的窒息,他觉得像现在这样凉爽的天气应该不会窒息。话痨的我已经独自呆了一个小时了,很想跟外头的人聊聊天,可惜我能听见他们的谈话,他们却听不见我在说什么。幸好,我的电话响了,主任来催稿子了,平时觉得主任的催稿电话就像“催命连环call”,这时候能说上两句话感觉还不错,呵呵。16点,我测得的数据是车内温度22℃,湿度下降到56%,此时的我已经在车内呆了一个小时,脉搏为74次/分钟,并没有觉得有任何不适,也没有感觉到一些网友所说的闷热和呼吸困难,只是开始有一点点的睡意了。可是,这时测得的车内氧气浓度仍旧为20.9%。是不是车窗没关好?脑袋里闪过这个念头。觉得奇怪的我特意做了检查,发现都是反锁好了的,而车也处于内循环状态。16:30车内气温21.8℃ 湿度56%氧气含量20.9% 心率76次/分钟偶尔觉得有点闷,但并没有感到热实在是有点困,特别想小睡一觉,心率稍微上升了一点点。检查完车窗后,拿起《卑鄙的圣人曹操》,翻了几页就感觉有些晕乎乎的了,于是在车上打起瞌睡。车上毕竟不能打直了睡,蒙蒙眬眬地小眯了一会儿。“咚咚咚,你没事吧?”原来是同事看到我在车里没什么反应,就敲窗门叫醒了我,怕我也“窒息”了。刚被叫醒,从半躺状态坐了起来,发现16:24,突然觉得有些胸闷,感觉心跳有点快,测得此时的脉搏为84次/分钟,我看到车内温度为21.8℃,湿度仍为56%,偶尔觉得有点闷时会深呼吸两口气,但并没有感到热。我想,也许是因为车内空间还算大,而我的肺活量不够大,当初要是两个人上车测试就好了。16:30,心率恢复到76次/分钟。让人非常意外的是,我们在车内测得的氧气浓度仍旧为20.9%。觉得奇怪的我再一次检查了车窗、门、天窗是否关好,还特意打电话询问了工作人员我们的车是否处于内循环状态,得到的答复都是肯定的。17:00车内气温21.5℃ 湿度58%氧气含量20.9% 心率75次/分钟感觉轻微头疼,空气不太清新起来后,又打开电脑,可惜发现我竟然没带3G卡,网是上不了了,工作一会儿写稿子呗!写了10多分钟,可能由于在车内没有肢体活动,感到后背稍微有一点点发凉,估计现在室外已经开始降温,车内温度也逐渐下降为21.5℃,车内湿度又上升到了58%,此时我的脉搏仍旧很平稳,为75次/分钟。距离坐进车里已经两个小时了,除了有些无聊想打瞌睡,不知道是随着时间增加仍旧有些害怕还是什么,感觉有点轻微头疼,空气不太清新,可是仪器上氧气浓度仍为20.9%。觉得奇怪的我已经前后三次检查了车窗、车门、天窗是否关好,同时检查车是否处于内循环状态,结果告诉我,确实处于内循环的密闭环境。做这样的实验,有时候会紧张,有时候又会发呆,反正得坚持下来。17:30车内气温21℃ 湿度58%氧气含量20.9% 心率74次/分钟除了有些闷,其他都还好同事告诉我,马上就要结束了,嘿哟!突然就觉得头似乎不疼了,但是我看到外边的雨已经有点大了,玻璃已经被雨点弥漫得看不清楚外边的景色了。除了觉得车内有些闷、空气不太清新,没有其他不适的感觉,心率仍旧为74次/分钟,稳定的心率也证明了这一点。此时,测得气温下降到21℃,湿度为58%。可是,此时已经过去两个半小时了,车内的氧气含量仍旧为20.9%。在同事为我打开车门那一瞬间,我顿时感到新鲜的冷空气扑面而来。此时,我们在外面测得温度为15℃,而室外的氧气含量仍旧为20.9%。实验证明,在密闭的车内呆两个半小时,车内氧气浓度并没有任何变化。而记者的心率也很稳定。这跟我们所想的,在密闭的车内呆太久,会因为缺氧而窒息是不一样的结果。究竟是为什么呢?实验结束后整理记录下各项数据在密闭的宝马745i车内呆了两个半小时,为什么车内氧气浓度没什么变化,而记者除了感觉有些闷、空气不太清新,并没有其他不适,心率也稳定呢?为什么报道中那个女子被锁在宝马车内一个多小时,又差点窒息呢?再密闭的车辆也是通气的市内一家宝马4S店的技术总监告诉我们,我们用于实验的宝马745i有三个换气通道,前挡风玻璃下2个,后排座附近有1个。当车辆关闭门窗,将空气循环调置于内循环时,就属于一个完整的密闭空间。但是,出于安全考虑,任何车辆都不会完全处于密封的状态,包括我们用于测试的宝马745i。当车辆开启外循环时,可与外部环境直接通风并换气,当切换到内循环时,换气通道关闭又不完全封闭,还是有少量空气会与车内进行交换。一般情况下,坐在车内的人不会因缺氧而呼吸困难,最多只是感觉有些闷,如果不止一人在车内,还会感觉温度会慢慢升高一些,这是因为大家共处一个密封环境造成的。肥胖和脖子短的人车上睡觉要注意西南医院急救部副主任任小宝告诉我们,人在缺氧的情况下容易发生窒息。所以一些人在车内睡觉死亡时,大部分人都认为他们是窒息身亡。“可是,根据我们的实验数据,车内的氧气并没有发生变化。”我们将这一实验结果告诉任教授后,他分析,如果不是因为缺氧窒息,那么可能报道中那个差点窒息的女子本身就有一些基础疾病。再加上她与男友吵架后情绪激动,有可能出现假窒息的状况。任教授还特别提出,睡觉时人的心跳和脉搏会稍缓一些,一些喜欢在车上睡觉的人可能因为在睡眠中吸入的氧量不够而窒息。另外还有一部分人会出现“睡眠呼吸暂停”。“就是指睡眠期间呼吸暂时停止,这样也可能造成缺氧而窒息。”他提醒肥胖和脖子比较短、气道狭窄的市民,在车上睡觉时,一定要多加注意。【这两种情况容易造成车内缺氧窒息】1.在车库内,车里吹着空调2011年8月20日,浙江常山县天马镇某小区内,一名男子与一名女子在男子家车库里的轿车内身亡。警方调查,初步断定造成两人窒息的原因,很有可能是车辆废气排入密闭的车库,又循环进入车内,造成一氧化碳中毒。曾有人做过实验,刚进入车内时,一氧化碳0ppm、二氧化碳0.028%。在密闭的车内开空调约半小时后,一氧化碳16ppm(相当于20毫克每立方米,现行国家标准不能大于10毫克每立方米)、二氧化碳0.073%(国家标准不能大于0.10%)。但这也不是说车停在空旷的地方就可以高枕无忧,车停在室外开着空调,时间长了空气质量也会很差,所以最好把车窗留点缝隙以便于换气。2.处于烈日直射下的车内今年8月2日,安徽安庆市民朱昌兴快3岁的乖乖女被幼儿园的校车接走。然而小孩被遗忘在校车上,炎炎烈日下,在封闭的车厢里,被困足足8个小时,被发现时已没有了气息。美国每年有30名以上儿童因为被单独留在轿车里而死于中暑。美国斯坦福大学教授凯瑟琳·迈克莱伦说,即使在相对温暖宜人的日子里,暴露在阳光下的轿车,车内温度也会上升得非常快。比如,轿车在阳光下停60分钟后,其车内温度会从相对舒服的22℃直线上升至47℃。即使将车窗打开一条缝,也几乎无法阻止车内温度的上升势头。幼儿的体温调节能力相对成人肯定差很多,一般体温超过38℃,小孩就会出现不适感,超过39℃就属于高烧,过了40℃就会有生命危险。夏季阳光照射在车体上,车顶棚、车内饰件物品都会在吸收太阳光后产生热量。车窗紧闭时,热量无法消散,越积越高,会达到一个极限温度。这个温度,如果车内有人,足以让人处于高温下窒息。资料来源:百度搜索搜狐新闻:http://news.sohu.com/20120731/n349450091.shtml腾讯新闻:http://cq.qq.com/a/20111028/000279.htm